Restauração passo-a-passo 6

Quando um carro é pintado na oficina, os demais são cobertos por lonas protetoras. A superfície que receberá a grade frontal não necessita de acabamento primoroso.

Gilberto Martines escreve em 08 de maio de 2008:

"No sábado retrasado, dia 26 de abril, foi o dia do passeio anual do MP Lafer, e não fui ao Toninho. Por conta deste evento, ele não conseguiu fazer muita coisa no carro, pois o pessoal procura ele para revisões gerais nos MPs.

Já no dia 03 de maio fui até a oficina para ver o andamento da restauração. Ele estava terminando de fazer o controle do lixamento após ter aplicado o gel na semana retrasada, que ficou secando durante alguns dias. Na semana passada o carro inteiro foi lixado, tendo sido pulverizado com uma fina camada de tinta, de qualquer cor. Isso é feito para observar alguma irregularidade no fundo e se aparecer algum defeito o mesmo é consertado. Nesse dia ele também fez a limpeza do chassis, assoalho e suspensão, para poder aplicar uma camada de tinta negra protetora.

A carroceria foi pintada na segunda-feira, dia 05 de maio. Voltei no dia seguinte para ver o resultado e posso dizer que ficou muito bonito. Nesta semana nada será feito no carro, pois ele ficará parado dentro da estufa, esperando secar completamente a pintura e o verniz. Na semana que vem o carro será lixado novamente, desta vez com uma lixa 1200, com o objetivo de tirar pequenos defeitos, como escorridos de verniz ou alguma sujeira. Depois o carro é polido e inicia-se a montagem.

Esta semana também levei os instrumentos para fazer uma revisão e para trocar as lâmpadas por leds verdes."

Após a pintura da carroceria, o MP Lafer fica descansando na estufa. Somente com a tinta e o verniz completamente secos o próximo passo pode ser dado.

O trabalho na oficina não pára. O processo de montagem do MP Lafer exigirá paciência e concentração.

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